Manifesto Originale Alfa F1 Bruno Giacomelli 1980-81 P.Depailler Formula 1

EUR 233,83 Compralo Subito, EUR 30,00 Spedizione, 14-Giorno Restituzione, Garanzia cliente eBay
Venditore: posterstudio-france ✉️ (2.029) 100%, Luogo in cui si trova l'oggetto: Atelier Affiche Moulin port Salomon DAMIATTE, FR, Spedizione verso: WORLDWIDE, Numero oggetto: 193087174079 Manifesto Originale Alfa F1 Bruno Giacomelli 1980-81 P.Depailler Formula 1.

Manifesto Originale Alfa F1 Bruno Giacomelli 1980-81 P.Depailler Formula 1 La descrizione di questo articolo è stata tradotta automaticamente. Se hai dubbi o domande, ti invitiamo a contattarci.

 

POSTER ORIGINALE autentico certificato

nessuna copia - nessuna riproduzione

NESSUNA COPIA certificata 

MODELLO DI POSTER MOLTO RARO - POSTER MOLTO RARO

96 cm x 68 cm

(+ 4 cm di controfodera ideale per incorniciare o spilli)

tela ricoperta da noi 

su lino, lino sostenuto nel nostro studio

-

puoi contattarci per salvare i tuoi poster

rivestimento di restauro

VECCHIO OFFICINA DEI MANIFESTI

(foto esempi dei nostri lavori e preventivi su richiesta) -

La tela è un processo (reversibile) per salvare i poster

 non togliendo valore ai poster, anzi

(quasi tutti i poster offerti nelle aste pregiate sono rivestiti di tela)

foto esempi e prezzi delle nostre lavorazioni su richiesta

FODERA nel nostro laboratorio di tela - RESTAURO di vecchi poster

GRANDI FORMATI REALIZZABILI (fino a 8 x 120 x 160 cm e 4m x 3m)

VEDI I NOSTRI ALTRI POSTER ORIGINALI

spedizione accurata in tubo sicuro

 

 sarà con grande piacere che risponderemo a tutte le richieste riguardanti il ​​rivestimento e il restauro vecchi manifesti

-

POSTER ORIGINALE

molto rara

tutte le domande sono benvenute

 SOSTEGNO BIANCHERIA POSSIBILE NEL NOSTRO STUDIO

siamo in grado di ricoprire 8 grandi fogli francesi (660 CM X 240 CM)

ancora più grande ... chiedi!

inviamo in rotolo assicurato assicurato

SI PREGA DI GUARDARE I NOSTRI ALTRI POSTER

QUALSIASI DOMANDA BENVENUTO SU

IL NOSTRO LAVORO: SOSTEGNO BIANCHERIA e RISTORAZIONE DI VECCHI POSTER  

possiamo fare grandi formati, esempi di immagini e prezzi chiedere per favore

------

Vai alla navigazione Salta nella ricerca Bruno Giacomelli Andrea De Cesaris  (a sinistra) e Bruno Giacomelli davanti alAlfa Romeo 182 . Biografia
SoprannomeJack o'melley
Data di nascita10 settembre  1952  (66 anni)
Luogo di nascita  Borgo Poncarale , Lombardia , Italia
Nazionalità  italiano
carriera
Anni di attività1977-1983, 1990
QualitàPilota da corsa
Percorso
AnniStabilevs.(V.)
Team McLaren Autodelta Marlboro Team Alfa Romeo Candy Toleman Motorsport Motori Life Racing
Statistiche
Numero di gare82 (69 partenze)
Pole position1
Podi1
Vittorie0

Bruno Giacomelli  (nato il 10  settembre  1952  a Borgo Poncarale , nel provincia di Brescia , Lombardia , Italia ) è un anziano pilota da corsa  italiano .

Biografia

Bruno Giacomelli ha iniziato la sua carriera nel 1972 nel campionato italiano di Formula Ford . Dopo una parentesi di un anno dedicata all'adempimento dei suoi obblighi militari, riprese il volante nel 1974 Formula 3 . Le sue tre stagioni nella disciplina culminarono con la sua vittoria nel prestigioso Gran Premio di Monaco F3 nel 1976.

Nel 1977 ha raggiunto il Campionato Europeo di Formula 2 e ha debuttato in Formula 1  alla fine dell'anno su a Mclaren  in occasione del GP d'Italia a Monza. Sempre in F2 durante la stagione 1978, Giacommelli ha dominato l'Europeo con otto vittorie, ed è tornato in F1 a fine anno, sempre con la McLaren. In questa occasione, ha vinto un soprannome che lo seguirà per tutta la sua carriera: "Jack O'Melley", un adattamento irlandese del suo cognome italiano da parte dei suoi meccanici. In riferimento al suo fisico paffuto, in seguito sarebbe stato anche soprannominato "Il Panda".

Nel 1979 , è stato reclutato dall'Alfa Romeo, che ha fatto il suo ritorno in Formula 1 come produttore completo (telaio e motore). Dopo alcune apparizioni inconcludenti, Bruno e Alfa stanno entrando nella loro prima stagione completa in 1980 . Appesantito da un'affidabilità catastrofica e poi dall'incidente mortale del compagno di squadra Patrick Depailler , l'anno consente comunque a Bruno di conquistare una pole position a fine anno a Watkins Glen. Ma quelle promesse non saranno mai realizzate nelle prossime due stagioni. Ha ottenuto un podio a Las Vegas nel 1981, ma buio nel 1982, dominato a velocità pura dal suo compagno di squadra Andrea de Cesaris .

Non tenuto dall'Alfa, Giacomelli trova rifugio in 1983  nella modesta stalla Toleman , prima di dover, per mancanza di offerte serie in F1, dedicarsi brevemente al campionato CARRELLO  negli Stati Uniti dove il successo non ci sarà.

Discreto pilota collaudatore a nome della squadra marzo  nel 1989 torna a sorpresa nel mondiale dal GP di San Marino 1990, terzo appuntamento della stagione. Chiamato a sostituire Gary Brabham  nella stalla Motori Life Racing , Giacomelli non può resistere alla tentazione di tornare in Formula 1, sette anni dopo la partenza, e questo nonostante la disastrosa reputazione della squadra. Nonostante tutta la sua esperienza, non farà miracoli, fallendo sistematicamente e di gran lunga per sradicare la sua cavalcatura (muta per la maggior parte della stagione da un esotico motore W12 Rocchi ) della sessione di prequalificazione del venerdì mattina. Questa avventura mette definitivamente fine alla sua carriera.

Risultati del campionato del mondo di Formula 1

StagioneStabileTelaioMotorePneumaticiGP contestatoPunti inscritticlassifica
1977 Marlboro Team McLaren M23 Cosworth  V8 Buon anno 1 0 nc
1978 Marlboro Team McLaren M26 Cosworth  V8 Buon anno 5 0 nc
1979 Autodelta 177 179 Alfa Romeo  12 piatti Alfa Romeo  V12 Buon anno 4 0 nc
1980 Marlboro Team Alfa Romeo 179 Alfa Romeo  V12 Buon anno 14 4 17e
1981 Marlboro Team Alfa Romeo 179C 179D Alfa Romeo  V12 Michelin 15 7 15e
1982 Marlboro Team Alfa Romeo 179D 182T Alfa Romeo  V12 Michelin 16 2 22e
1983 Candy Toleman Motorsport TG183B Hart  4 turbo in linea Pirelli 14 1 18e
1990 Motori Life Racing L190 Rocchi  W12 Judd  V8 Buon anno 0 0 nc

Risultati alla 24 ore di Le Mans

AnniScuderieTelaioCompagni di squadraRisultati
1988 Porsche Kremer Racing Team Porsche 962 CK6 Hideki Okada /Kunimitsu Takahashi 9e
1989 Porsche  Kremer Racing Team Porsche 962C Kunimitsu Takahashi /Giovanni Lavaggi Abbandono
1990 Italya Sport - Richard Lloyd Racing Porsche 962C John watson /Allen Berg 11e
----

Patrick Depailler

Vai alla navigazione Salta nella ricerca Patrick Depailler Patrick Depailler nel 1977 Biografia
Data di nascita9  agosto  1944
Luogo di nascitaClermont-Ferrand
Data di morte1er  agosto  1980  (a 35 anni)
Posto di morteCircuito di Hockenheim (Germania )
Nazionalità   Francia
carriera
Anni di attività1964-1980
QualitàPilota da corsa
Percorso
AnniStabilevs.(V.)
Tyrrell , Ligier , Alfa Romeo
Statistiche
Numero di gare95
Pole position1
Podi19
Vittorie2
Campione del mondo0

Patrick Depailler  è un pilota da corsa  francese  nato il 9  agosto  1944  a Clermont-Ferrand  (Auvergne ), morto 1er  agosto  1980 durante una sessione di prove private sul Circuito di Hockenheim , nel Germania , guidando un Alfa Romeo . Ha partecipato a 95 Grand Prix de Formula 1  e ne vinse due. È anche il primo pilota francese ad aver firmato un pole position . È sepolto nel cimitero del comune di Crevant-Laveine  nel Puy de Dome .

Sommario

Biografia

Figlio di Marcel Depailler (1902-1978) architetto in particolare dell'Università di Clermont-Ferrand, Patrick Depailler soddisfa le aspettative del padre ottenendo un diploma in protesi dentale. Ha poi intrapreso lo sport del motociclismo per poi iniziare, nel 1964, a Formula 2  sul Circuito di Charade  vicino a Clermont-Ferrand .

Vince il   Automobile del Tour de France   nel 1970 con   Jean-Pierre Beltoise   sicuro   Matra MS650   (nel)   (co-pilota   Jean Todt ), così come il   Rallye des Monts Dôme   nel 1971 con Vincent   Alpine A110 .

Nel 1971 è diventato campione francese di Formula 3  e vince anche il Gran Premio di Formula 3 di Monaco, che gli permette di accedere al Formula 1  nel 1972 all'interno della squadra Tyrrell Racing , grazie al sostegno finanziario diELF Aquitaine per due gare, come terzo pilota. Nel 1974, completando la sua prima stagione completa in Formula 1, vinse il Campionato Europeo di Formula 2 .

In Formula 1, ha iniziato con Ken tyrrell  Rimpiazzare Francois Cevert . L'8 giugno 1974 conquista la pole position al Gran Premio di Svezia e fa la storia: è infatti la prima volta che un pilota francese sigla una pole position in F1.1 . Ha trascorso cinque stagioni (dal 1974 al 1978) all'interno della squadra, competitiva ma che ha cominciato a declinare lentamente perché la squadra ha perso molto tempo a sviluppare una monoposto a 6 ruote, la Tyrrell P34  per le stagioni 1976 e 1977. Al volante, Depailler ha ottenuto il suo miglior piazzamento nel campionato del mondo, arrivando quarto nel 1976. Se in questa occasione accumulò molti secondi posti, dovette aspettare fino al 1978 per ottenere la sua prima vittoria in Formula 1 al Gran Premio di Monaco 1978  al volante della Tyrrell 008.

Speso a Ligier  l'anno successivo, ha collaborato con Jacques Laffite . I due piloti erano all'epoca le grandi star del motorsport francese. Sono anche partner in 24 Ore di Le Mans 1977  dove condividono il volante di una Renault alpina costretta al ritiro quando era in seconda posizione dopo oltre venti ore di gara. L'anno successivo, questa volta associato a Jean-Pierre Jabouille, si ritirò quando l'auto era in testa.

Patrick Depailler ha grandi speranze nelle sue Ligier JS11 , dominatrice all'inizio della stagione 1979. Dopo aver accompagnato il suo compagno di squadra sul podio in Brasile, Depailler ha vinto il Gran Premio di Spagna . Qualche settimana dopo, poco prima Gran Premio di Francia , un incidente di deltaplano gli rompe le gambe e lo tiene lontano dalle corse automobilistiche fino alla fine dell'anno.

Fa il suo ritorno nel 1980 all'interno della scuderia Alfa Romeo  che torna al Gran Premio come costruttore. Depailler sta cercando di migliorare la vettura durante la prima metà della stagione. Dato che non si è completamente ripreso dagli infortuni, le prime gare sono molto difficili. A poco a poco ha ripreso il ritmo, soprattutto a Monaco dove si è ritirato quando era in quarta posizione.

Morì durante processi privati ​​sul Circuito di Hockenheim  seguendo un'uscita dalla strada a 280  km / h a Ostkurve, una settimana prima Gran Premio di Germania . È probabile che un guasto meccanico (rottura della sospensione o blocco di una gonna laterale che priva l'auto del suo effetto suolo) sia stata la causa dell'incidente.

Pochi giorni dopo la morte di Depailler, Jacques Laffite vinse il Gran Premio di Germania e, sul podio, rifiutò lo champagne in segno di lutto.

Risultati del campionato del mondo di Formula 1

StagioneStabileTelaioMotorePneumaticiGP contestatoPunti inscritticlassifica
1972 Elf Team Tyrrell 004 Ford  V8 Buon anno 2 0 nc
1974 Elf Team Tyrrell 005 006 007 Ford  V8 Buon anno 15 14 9e
1975 Elf Team Tyrrell 007 Ford  V8 Buon anno 14 12 9e
1976 Elf Team Tyrrell 007 P34 Ford  V8 Buon anno 16 39 4e
1977 Elf Team Tyrrell P34 Ford  V8 Buon anno 17 20 8e
1978 Elf Team Tyrrell 008 Ford  V8 Buon anno 16 34 5e
1979 Ligier Gitanes JS11 Ford  V8 Buon anno 7 22 6e
1980 Marlboro Team Alfa Romeo 179 Alfa Romeo  V12 Buon anno 8 0 nc

Vince il campionato del mondo di Formula 1

#AnnoManigliaGran PremioCircuitoStabileauto
1 1978 05/16 Monaco Monaco Tyrrell Tyrrell 008
2 1979 05/15 Spagna Jarama Ligier Ligier JS11

Titoli

StagioneTitoloauto
1971 Campione francese di Formula 3 Alpine Renault  F3
1974 Campione europeo di Formula 2 2 marzo -BMW  742

Risultati alla 24 ore di Le Mans

AnnoTelaioStabileCompagno di squadraRisultato
1967 Alpine A210 Salvin Calberson stabile Gerard Larrousse Abbandono
1968 Alpine A220 Salvin Calberson stabile Mauro bianchi Abbandono
1969 Alpine A220 / 69 Alpine Automobile Company Jean-Pierre Jabouille Abbandono
1970 Matra Simca MS650 Squadra Matra simca Jean-Pierre Jabouille Abbandono
1971 Ligier JS3 Automobili Ligier Guy Ligier Non classificati
1973 Matra Simca MS670  B Matra Simca team Conchiglia Bob wollek Abbandono
1977 Renault Alpine A442 Renault Sport Jacques Laffite Abbandono
1978 Renault Alpine A443 Renault Sport Elfo Jean-Pierre Jabouille Abbandono
  - -   - ------ Qualità Anni Stabile vs. ( V. ) 1 Podi 1 0 Stabile Telaio Motore 1977 M23 1 0 nc 1978 M26 5 0 nc 1979 177 179 4 0 nc 1980 179 14 4 17 e 1981 179C 179D 15 7 15 e 1982 179D 182T 16 2 22 e 1983 TG183B Pirelli 14 1 18 e 1990 L190 Judd V8 0 0 nc Anni Telaio 1988 9 e 1989 1990 11 e ---- 1 er Qualità Anni Stabile vs. ( V. ) 95 1 Podi 19 2 0 1 er km / h Stabile Telaio Motore 1972 004 Ford V8 2 0 nc 1974 005 006 007 Ford V8 15 14 9 e 1975 007 Ford V8 14 12 9 e 1976 007 P34 Ford V8 16 39 4 e 1977 P34 Ford V8 17 20 8 e 1978 008 Ford V8 16 34 5 e 1979 JS11 7 22 6 e 1980 179 8 0 nc # Anno auto 1 1978 05/16 Monaco Monaco 2 1979 05/15 Spagna Jarama Ligier Titoli Titolo auto 1971 1974 Anno Telaio 1967 1968 1969 1970 1971 1973 1977 19
ALFA ROMEO FORMULA 1
Impression Couleur
Epoque Rétro (1900-1979)
Dimensions 96x 68 cm
Pays de fabrication France
Thème AFFICHE ANCIENNE COMPETITION AUTOMOBILE
Objet modifié Non
  • ALFA ROMEO: FORMULA 1
  • Stampa: Colore
  • Temi: MANIFESTO ANTICA COMPETIZIONE AUTOMOBILE
  • Paese di fabbricazione: Francia
  • Objet modificato: Non
  • Epoca: Retrò (1900-1979)
  • Dimensioni: 96x 68 cm

PicClick Insights - Manifesto Originale Alfa F1 Bruno Giacomelli 1980-81 P.Depailler Formula 1 PicClick Esclusivo

  •  Popolarità - 0 utenti che lo osservano, 0.0 nuovi utenti che lo osservano ogni giorno, 1.667 days for sale on eBay. 0 venduti, 1 disponibile.
  •  Miglior Prezzo -
  •  Venditore - 2.029+ oggetti venduti. 0% feedback negativo. Grande venditore con molto buone risposte positive e oltre 50 recensioni.

Persone Apprezzato Anche PicClick Esclusivo