Auto perfetta, con solo 2 track days all'attivo. Componenti e meccanica top, 520 cv e 500 nm.
MOTORE:
-turbina Borg Warner EFR 6758
-bielle Carrillo Pro H beam
-pistoni cp 81.5
-spinotti pistoni rinforzati Carrillo > 600 hp
-camice a bagno in ghisa perlitica sferoidale made in usa
-camme itr
- molle valvola itr
-cinghia distribuzione Toda
-pulegge regolabili AEM
-rapporto di compressione 8.8:1
-corpo farfallato specR
-collettori di aspirazione Skunk2 Ultra Street lucidati specR
-filtro aria Ramair
-intercooler CXRacing con pipe specR
-iniettori RC 650 cc
-flauto iniettori ad alta portata
-regolatore pressione benzina Automotive
-testa lavorata specR
-valvole aspirazione Supertech Nitrited
-valvole scarico Spertech Inconel
-bilanciatura albero a gomiti
-puleggia albero a gomiti ergal 7075 con trasmissione pompa olio specR
-2 radiatore olio Mocal 16 file
-oil filter relocator specR
-tubi olio in treccia e raccorderia Goodrige
-pompa olio Pace Products 3 stadi
-piastra pompa olio specR
-coppa olio carter secco Moroso
-serbatoio olio Peterson 1.5 gal
-tubi radiatore h2o Samco
-radiatore h2o maggiorato CXRacing
-serbatoio di espanzione in alluminio Just intercoolers
-termostato Mitshimoto
-ventola radiatore slim alta portata
-serbatorio vapori olio specR
-cover bobine by specR
-candele Denso Iridium IK27
-coperchio testata con sfiati vapori specR
-bobina alta potenza vms
-centralina Hondata S300 mappa by Autech
-mini alternatore racing Performance Distributors
-cablaggio motore MIL by specR
-supporti motore Innovative Mount 95a
-serbatoio benzina ATL 30lt
-pompa benzina esterna Walbro 330lph
-filtro benzina Summitt racing
-impianto benzina completo con tubi e raccorderia Goodrige
-bulloneria a vista in ergal
-olio motore Motul 300V Competition 15w50
-batteria litio Magneti Marelli
-piastra fissaggio batteria Skunk2
TRASMISSIONE:
-semiassi Insane 650 hp
-frizione Competition Clutch bidisco 750/900 hp
-coppia conica itr 4.785
-differenziale autobloccante a dischi metallici ATS regolabile bloccaggio 60-100% e 1-1.5 vie
-leveraggio cambio a escursione ridotta by specR su uniball
-olio cambio Motulgear LS 75/ 90
-tubo frizione in treccia
-sincronizzatori con riporto in carbo-molibdeno Mfactory
-cuscinetti basso attrito hlhs Mfactory
-eliminazione dei giochi eccessivi nei leveraggi/forcelle by specR
-velocita’ max. 259 kmh a 8800rpm
SCARICO:
-collettori di scarico Racetech
-downpipe , centrale e terminale specR
FRENI:
-dischi anteriori con campana in ergal PGS Racing 330x30
-dischi posteriori con campana in ergal PGS Racing 280x22
-pinze anteriori AP Racing 4 pompanti
-pinze posteriori Brembo derivazione evo 2 pompanti
-pastiglie freno Ferodo DS3000
-olio freni Motul RBF 660 Factory
-regolatore di frenataTilton
-impianto completo con tubi in treccia e raccordi Goodrige
-staffe pinze specR
-pompa freno e servofreno itr
ASSETTO:
-ammortizzatori BC Racing ER a ghiera , regolabili 2 vie con serbatoio separato
-molle anteriori 24kg
-molle posteriori 14 kg
-Buddy club extended ball joint
-fuselli modificati specR
-braccetti longitudinali posteriori su uniball
specR
-barra antirollio ant. Hardrace 30 mm con supporti in alluminio specR e biellette su uniball
-barra atntirollio post. Asr 27 mm con supporti in alluminio specR e biellette su uniball
-saldatura completa del telaio
-eliminazione antirombo
-eliminazione impianto elettrico originale
-riempimento scatolati con poliuretano espanso
-roll-bar OMP 12 punti rinforzato specR
-collegamenti di rinforzo roll-bar/duomi specR
-barra duomi superiore anteriore specR
-barra superiore posteriore Xbar specR
-traction bar specR
-barra posteriore inferiore beaks
-braccetti posteriori Skunk 2 su uniball specR
-camber kit posteriore su uniball specR
-triangoli superiori anteriori con regolazione camber/caster specR
-cerchi Japan Racing j11 17×8.25
-slick Pirelli 245-620-17
-dadi ruota compositi d1 spec
INTERNI:
-sedile Tillet B6 in carbonio 3.5 kg con
staffe specR
-Takata 4 punti
-sterzo Keys racing d-shape
-pomello cambio in titanio
-cruscotto specR in carbonio
-Race Technology dash 2 dashboard
-Innovate afr
-pressione turbo Autometer
-impianto estinzione Omp
-pannellatura interna in carbonio specR
ESTERNO E AERO:
-vetri laterali e posteriore in lexan
-cover tettino in carbonio con air scoop specR
-cofano in carbonio con sfoghi d'aria specR
-paraurti antetiore c-west modificato specR
-splitter sandwich carbonio specR
-canards carbonio specR
-paraurti posteriore modificato specR
-estrattore posteriore sandwich carbonio specR
-parafanghi anteriori in vtr specR
-overfender posteriori specR
-sopiler posteriore Voltex in carbonio
-staffe spoiler in anticorodal specR
-portiere in vtr autoR 3.5 kg
-minigonne in carbonio specR
-specchietti apr f1