FAP DPF Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia, OE: 174021, 9655165680, 1731ET, RF17A7OF

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Venditore: turbodiscount-it ✉️ (198) 93.6%, Luogo in cui si trova l'oggetto: Oleggio, IT, Spedizione verso: WORLDWIDE, Numero oggetto: 273080457471 FAP DPF Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia, OE: 174021, 9655165680, 1731ET, RF17A7OF. Principali applicazioni: Vehicle: Citroen C8, Engine: 2.0 diesel, Year: 2004-> , Power: Kw 79; engine type: RHM, RHT, RHW, DW10ATED4 Vehicle: Citroen C8, Engine: 2.0 diesel, Year: 2006-> , Power: Kw 100; engine type: RHR, DW10BTED4 Vehicle: Citroen C8, Engine: 2.2 diesel, Year: 2002-> , Power: Kw 94; engine type: 4HW, DW12TED4 Vehicle: Fiat Ulysse, Engine: 2.0 diesel, Year: 05/2003-> 08/2006, Power: Kw 79; engine type: RHM, DW10ATED4 Vehicle: Fiat Ulysse, Engine: 2.0 diesel, Year: 08/2008-> 08/2006 , Power: Kw 80; engine type:  RHW, DW10ATED4 Vehicle: Fiat Ulysse, Engine: 2.2 diesel, Year: 08/2002-> 08/2006 , Power: Kw 94; engine type: 4HW, DW12TED4 Vehicle: Lancia Phedra, Engine: 2.0 diesel, Year: 07/2003-> 11/2010, Power: Kw 79; engine type: RHM Vehicle: Lancia Phedra, Engine: 2.2 diesel, Year: 09/2002-> 11/2010 , Power: Kw 94; engine type:  4HW, DW12ATED4 Vehicle: Peugeot 807, Engine: 2.0 diesel, Year: 2002-> , Power: Kw 79; engine type: RHM, RHT, RHW, DW10ATED4 Vehicle: Peugeot 807, Engine: 2.2 diesel, Year: 2002-> , Power: Kw 94; engine type: 4HX, DW12ATED4 OE Code: 174021, 9655165680, 1731ET, RF17A7OF

 

Il FAP o DPF non e' un silenziatore ma una parte importante del controllo emissioni e non può essere semplicemente installato, si deve portare il veicolo allo standard del produttore prima di installare il FAP nuovo o rigenerato . 

L'omissione di queste procedure invalida la garanzia.

 

Il FAP o DPF non e' neppure un catalizzatore e, tranne che per alcuni tipi, NON contiene minerali nobili, è un puro filtro in “cordierite” o “carburo di silicio” quindi è impossibile il mal funzionamento se sono state prese tutte le precauzioni ed eseguita correttamente l'installazione.

 

Prima di procedere all'installazione :

 

1.            S os t i t uzi one de l s e ns or e di pre ss i one

2.            S os t i t u zi one de i s e ns or i di t e mper a t ura

3.            N e l   ca s o   de ll e   ve tt ur e :   F i a t   Cr oma ,   O p e l   Z a fi ra ,   Al f a   Rom e o   15 9,   c ontr oll ar e SEMPRE l ’ e ffi ci e nz a   de l c oll e tt or e di a s pi ra zi one ( a per t u r e v a l vol e ), verificare (meglio sostituire) la valvola EGR, sostituire i sensori si ossigeno.

4.            Montar e i l F AP / DP F nu ovo

5.            C oll e gar e i l P C di a gn os t i c o a ll a c e nt ra li na e d a vvi ar e i l progra mma p e r l’i ns t a ll a zi one de l nu ovo F AP

/ DPF e prendere nota dei CODICI di errore presenti: attenzione è importante annotare i CODICI e NON la descrizione.

6.            Az z erar e gl i err o r i i n me mori a c ome c ons i gl i a t o da l progr a mma .

7.            Es e gui r e un a r i ge ne r a zi one f or z a t a c ome c on s i gl i a t o da l progra mma .

a .      ATT ENZ I ON E : s e vi e ne ome ss a l a r i ge nera z i one de l F AP / DP F , l a ce ntra li na non r i c on os c e l’ e s i s te nz a di un nu ovo c omp one nt e e c ont i nu e r à a l a vora r e c ome s e c i f oss e a ncor a q ue ll o pre ce de n t e , non f ace nd o a vv e ni r e l e r i ge ne r a zi oni per i odi c he pre vis t e .

Qua nd o i l FAP/ DP F s i i nta s a i l s e ns or e d i pr e ss i one c omu n i c a un i nta s a me nt o rec i di vo d ovu t o a d un a pre ss i one d iff ere nzi a l e non var i a bi l e ( pri ma e dop o l a r i ge nera zi one ) ma s t a zi onar i a ( pre ss i one a nt e e pos t l a r i ge nera zi one i de nt i c a ) a d u n va l or e fi ss o e/ o s up er i or e a l li mi t e i mpo s t o c ome para me t r o proge tt u a l e da l c ost r ut t o r e d e l ve i c ol o.

Que s t o bl occ o   s i   pu ò   e li m i nar e s ol a me nt e   f ace nd o   ver ifi car e   a ll a   ce nt r a li na  c he i l   F AP/ DP F è

t or na t o c ome nu ovo c on l e ope r a zi oni 7

In a l c un i ca s i potre bb e ver ifi car s i c he l a r i ge ne r a zi one f or z a t a ( opera zi one 7) , s i a di ffi c i l e o a ddi r i tt ura i mposs i b il e ; è nece ss ar i o accer t ar s i c omu nq ue c he l a proce du r a di r i ge nera zi on e per i odi c a par t a c o rr e tt a m e nt e i n qu e s t o mod o:

Mi s ura r e l a pre ss i one a mon t e e d a va ll e d e l F AP/ DP F : a re gi me mi ni mo d e ve da r e 0/ 0. 2m bar .

Acce l era nd o d e ve d ar e 0. 2/0.4 mbar , opp ure s e gui r e l e i ndi ca zi oni t ec ni c he de l c os t r ut t or e .

Pe rc or r e r e a l c un i km s u s t r a da e d oss e r var e l’ a nd a me nt o de ll e pre ss i oni .

 

 

 

Ma no ma no c h e i l F AP/ D P F s i r i e mpi e , l a press i one a mon t e de ve a ume nt ar e e qu a nd o s up er a un cer t o va l ore , de ve pa r t i r e l a r i ge nera zi one a s e gui t o de ll a qu a l e l a t e mpera t ura de l pri mo s e ns or e K de ve s up erar e i 60 0° C e s ucc e ss i va me nt e l a p re ss i one de ve s ce nd er e a i va l or i i ni zi a l i ( qu e l l i mi s urat i a ll’i n izi o de l te s t )

 

 

8.            A   s e gui t o   d i   t ut t i   qu e s t i   c ontr ol l i   e   dop o   c he   s i   è   s i c uri   c he   l e   r i ge nera zi oni   a vv e ng a no c orre t t a me n t e , i l ve i c ol o pu ò e ss er e me ss o s u s t ra da .

 

Per le seguenti motorizzazioni, oltre ai normali controlli che si devono effettuare prima del montaggio dei FAP (come descritto in precedenza), vanno prese anche le seguenti precauzioni:

 

MOTORI BMW:

  • smontare e verificare il giusto funzionamento della valvola EGR, anche se non viene segnalato il mal funzionamento, spesso succede che sia incastrata ( si consiglia comunque la sostituzione )
  • controllare che NON ci siano perdite d'olio dal turbo, poiché potrebbero entrare nei condotti dei gas di scarico e danneggiare sia il catalizzatore che il filtro antiparticolato FAP/DPF.
  • controllare i sensori ossigeno
  • controllare la messa a punto della centralina una volta installato il FAP
  • qual’ora si sia sostituito il turbo, va sostituito anche il catalizzatore anteriore al FAP, poiché e' certamente danneggiato (si consiglia in questi casi, di cambiare SEMPRE entrambi i pezzi, dove sono presenti sia FAP che catalizzatore anteriore al FAP, poiché il mal funzionamento del primo pezzo causerà problemi al  FAP installato; nel caso la vettura abbia percorso più di 100.000 km, diventa necessario, per il corretto funzionamento del FAP ripristinato, o nuovo, verificare anche lo stato del catalizzatore e precatalizzatore.
  • Condition: Nuovo
  • Posizionamento sul veicolo: Sistema di scarico
  • Marca: top cats
  • Tipo: Filtro antiparticolato
  • Caratteristiche: 100% di accuratezza di adattamento
  • Codice IAM (Independent AfterMarket): 611012
  • Marca veicolo: Peugeot,Citroen
  • Garanzia produttore: 1 anno
  • Codice ricambio originale OE/OEM: 174021, 9655165680, 1731ET, RF17A7OF
  • Etichette e certificazioni: Euro 4

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