Novità Massoth 2x Frizione Commutazione 2.0 Articolo. Novità Massoth 2x Frizione Commutazione 2.0 Articolo La descrizione di questo articolo è stata tradotta automaticamente. Se hai dubbi o domande, ti invitiamo a contattarci.
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Massoth traccia G
2x giunti di manovra 2.0
- Con l'aggiornamento 2.0 la gamma di prestazioni del collaudato giunto di manovra #8442000 è stata notevolmente ampliata. Il nuovo giunto di derivazione supporta ora, oltre al classico funzionamento all'uscita funzionale di un decoder, anche il vero funzionamento DCC. Anche se sul decoder non è più disponibile un'uscita funzionale o se deve essere utilizzato su un carro senza decoder, l'elettronica intelligente consente di controllare il giunto di manovra 2.0 direttamente nel sistema DCC.
- Il giunto di manovra è compatibile con il classico giunto a staffa di scartamento G ed è caratterizzato da un'elettronica di controllo completamente rinnovata con finecorsa, cavo di collegamento a innesto, una nuova piastra di disaccoppiamento con pedane e un nuovo gancio di collegamento. La piastra di disaccoppiamento ha un aspetto visivamente accattivante della lamiera striata, che viene utilizzata anche per disaccoppiare l'accoppiamento simmetrico. Grazie alle due piccole pedane laterali è ora possibile comodamente anche lo sgancio manuale manuale. Se non ti piacciono queste pedane, puoi tagliarle facilmente con una pinza.
- Il giunto di derivazione viene fissato mediante una vite nel punto in cui era precedentemente montato il giunto a staffa. Per LGB e PIKO è incluso il materiale di montaggio appropriato. Il disaccoppiatore viene collegato al decoder tramite il cavo di collegamento in dotazione (per la prima volta il disaccoppiatore dispone anche di una propria presa di collegamento). Utilizzando un interruttore di finecorsa, il disaccoppiatore si regola ogni volta che viene messo in funzione. Quando si cambia per la prima volta con la pulsantiera, il motore torna indietro finché il gancio non raggiunge il finecorsa integrato e si spegne. Il nuovo giunto di derivazione è adatto a tutti i decoder digitali disponibili in commercio. Grazie al buffering integrato può funzionare perfettamente anche su decoder con stabilizzazione dell'uscita inadeguata.
- Con l'aggiornamento 2.0 la gamma di prestazioni è stata notevolmente ampliata rispetto al collaudato giunto di manovra n. 8442000. Il nuovo giunto di derivazione con il decoder DCC integrato supporta ora, oltre al classico funzionamento all'uscita funzionale di un decoder, anche il vero funzionamento digitale. Anche se sul decoder non è più disponibile un'uscita funzionale o se deve essere utilizzato su un carro senza decoder, l'elettronica intelligente consente di controllare il giunto di manovra 2.0 direttamente nel sistema DCC.
- Numero articolo: 8442010
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Il giunto di derivazione viene fissato mediante una vite nel punto in cui era precedentemente montato il giunto a staffa. Per LGB e PIKO è incluso il materiale di montaggio appropriato. Il disaccoppiatore viene collegato al decoder tramite il cavo di collegamento in dotazione (per la prima volta il disaccoppiatore dispone anche di una propria presa di collegamento). Utilizzando un interruttore di finecorsa, il disaccoppiatore si regola ogni volta che viene messo in funzione. Quando si cambia per la prima volta con la pulsantiera, il motore torna indietro finché il gancio non raggiunge il finecorsa integrato e si spegne. Il nuovo giunto di derivazione è adatto a tutti i decoder digitali disponibili in commercio. Grazie al buffering integrato può funzionare perfettamente anche su decoder con
Marke
| Massoth
|
Baugröße (Spurweite)
| Spur G (45 mm)
|
EAN
| 4049449180108
|
Farbe
| Schwarz
|
Material
| Kunststoff
|
Maßstab
| 1:22.5
|
Maßeinheit
| Einheit
|
Altersempfehlung
| ab 14 Jahren
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Stromversorgung
| Gleichstrom
|
Herstellernummer
| 8442010
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Herstellungsland und -region
| Deutschland
|
Spur
| G
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Produktart
| Zubehör
|