Pastiglie Freno Ant + Post Brembo Piaggio Vespa Gts 300 Super 2008-2016

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Venditore: difimoto ✉️ (25.386) 98.3%, Luogo in cui si trova l'oggetto: CERCOLA, NA, IT, Spedizione verso: IT, Numero oggetto: 313730277324 PASTIGLIE FRENO ANT + POST BREMBO PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER 2008-2016.

MAGGIORI INFORMAZIONI

KIT PASTIGLIE FRENO BREMBO 
CARBON CERAMIC - ART. 07056 07047

Materiale organico, assicura buone prestazioni e percorrenza kilometrica adeguata ad un prezzo contenuto.


Elevata durata, buone prestazioni sia a caldo sia a freddo, asciutto e bagnato, contraddistinguono questo materiale.

La vendita riguarda 1 coppia di pastiglie.

Il segreto di una frenata sicura sta anche nelle pastiglie

Brembo, leader mondiale dei freni, integra la propria offerta con una gamma completa di pastiglie ad elevate prestazioni, risultato di una tecnologia d’avanguardia volta a migliorare la sicurezza dell’intero sistema frenante.
Con un’ampia varietà di mescole, dalle sinterizzate alle carbon-ceramiche, e un elevatissimo numero di codici prodotto, Brembo soddisfa le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i piloti.

Mescole

Le mescole normalmente utilizzate negli impianti frenanti sono classificabili in due sole famiglie, ORGANICHE e SINTERIZZATE e l’impiego di un tipo piuttosto che l’altro non è assolutamente legato all’utilizzo: esistono infatti pastiglie freno di diversa tipologia nel medesimo campo di utenza.

Materiali sinterizzati:  sono composti di polveri metalliche, con aggiunte di lubrificanti ed abrasivi che vengono agglomerati tra loro attraverso un processo con pressione e temperature elevate. La mescola si fissa al supporto metallico della forma voluta durante il processo di sinterizzazione senza aggiunta di alcun collante. Le polveri metalliche determinano quanto frena la pastiglia e quanto è stabile a temperature elevate; i lubrificanti concorrono nella stabilità complessiva della frenata, gli abrasivi tengono puliti i dischi.


Materiali organici:  sono composti principalmente da resine leganti, metalli, lubrificanti ed abrasivi. In questo caso il coefficiente d’attrito è generato dai metalli e dalle resine, mentre lubrificanti ed abrasivi svolgono il lavoro sopra descritto.


Scelta della mescola:  le pastiglie hanno un loro campo d’applicazione. Questo dipende dalle diverse situazioni che una pastiglia freno deve affrontare: racing - privilegia la frenata ad alte temperature, strada – elevata stabilità, frenate a freddo e a medie temperature. Brembo ha una risposta per ogni esigenza.

Rodaggio:  è importantissimo per tutte le mescole e addirittura fondamentale per la mescola RC. Questa operazione si completa effettuando una serie di frenate leggere e una successiva frenata lasciando tempo tra una e l’altra. Si compie così un corretto ciclo termico di riscaldamento e raffreddamento dell’impianto. Il periodo di rodaggio dipende dal tipo di mescola: rodaggio più lungo per le organiche rispetto alle sinterizzate.


Le prestazioni delle mescole, molto diverse tra loro, sono descritte attraverso i seguenti parametri:
Efficienza (cioè quanto la pastiglia frena):  viene espressa attraverso il coefficiente d’attrito medio e la stabilità dell’attrito alle principali grandezze che caratterizzano la frenata (velocità, decelerazione, temperatura). Viene rilevata attraverso opportune prove al banco e su veicolo. 
Usura:  è espressa come la quantità di materiale d’attrito usurato (in mm. di spessore oppure in volume) rispetto al numero di frenate effettuate (banco) oppure di Km. percorsi (veicolo).
Le differenze funzionali tra le varie mescole si possono riassumere osservando il coefficiente d’attrito in funzione della temperatura d’esercizio: la mescola RC (organico Racing, dove 350 - 450°C. di temperatura d’esercizio possono essere considerati condizioni normali) possiede un coefficiente d’attrito a caldo molto elevato, mentre le mescole stradali (come appunto è la SA sinterizzato stradale) sono progettate per funzionare al meglio a medie/basse temperature, e precisamente attorno ai 300°C. Quindi queste ultime, se utilizzate in pista e quindi sollecitate oltre misura, risentiranno dell’effetto di "fading" e cioè il degrado del coefficiente d’attrito: infatti, oltre una certa temperatura, tenderanno a perdere efficienza. Al contrario, utilizzando mescole Racing su strada (e quindi con i dischi freddi), il grip non sarà così buono e si potrà avere la frenata un po’ lunga. Le mescole intermedie sono naturalmente un compromesso tra queste situazioni descritte, forniranno prestazioni buone in tutte le condizione pur non eccellendo ai due capi estremi del range di temperatura d’esercizio.

 

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  • Condition: Nuovo
  • Modello compatibile: Per Moto
  • Descrizione della modifica: CARBON CERAMIC
  • Marca: Brembo
  • Colore: Nero
  • Paese di fabbricazione: Italia
  • Tipo: Moto da avventura, Moto da strada
  • Destinazione d'uso: Parte di ricambio, Parte per prestazioni
  • MPN: 07056 07047
  • Articolo modificato:
  • Ricambio:
  • Inserzione bundle: No
  • Codice ricambio originale OE/OEM: 07056 07047

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