1907 Aberdeen - Mugie Muschio Works-Bucksburn - C.Daidson & Co,Carta Rivenditore

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1907 Aberdeen - Mugie Muschio Works-Bucksburn - C.Daidson & Co,Carta Rivenditore Questo foglio informativo sul prodotto è stato originariamente stilato in lingua inglese. Si prega di consultare appresso una traduzione automatica dello stesso in lingua italiani. Per ogni domanda, si invita cortesemente a contattarci.

1907 ABERDEEN - MUGIE MOSS WORKS-BUCKSBURN - C. Daidson & Co, Rivenditori di carta e stampatori. Lotto composto da relazione e bilancio del 1907, lettera agli Azionisti sul Commercio di Carta, due moduli di voto degli Azionisti con francobolli EDVII sovrastampati C.DAVIDSON & SONS LD/PROXY

La famiglia Davidson proveniva dall'area di Tarland nell'Aberdeenshire, dove coltivava e si occupava di fattorie e aveva interessi nelle segherie. Nella seconda metà del XVIII secolo, John Davidson e la sua famiglia si trasferirono nella zona di "Buxburn". John era un tintore da commerciare e uno dei suoi quattro figli, Charles, è stato addestrato come mulino a Grandholm Waulk Mill (di fronte a Stoneywood) ed era molto abile nella comprensione dell'ingegneria meccanica. Il suo amico Charles Smith, era il nipote del fondatore di Stoneywood Mill, Alexander Smith, e alla sua morte nel 1796, lo Stoneywood Mill fu ereditato da suo nipote per matrimonio, Alexander Pirie. Charles Smith si ritirò per fondare un'altra cartiera nelle vicinanze. Il suo socio era Charles Davidson, il fondatore dell'azienda che portava il suo nome. La collaborazione con Charles Smith durò solo pochi anni e nel 1811 era tornato a Grandholm Mill.

(Il contratto di locazione è stato successivamente prorogato più volte). I mulini eretti a Mugiemoss follavano panno di lana, sbattevano il lino e macinavano foglie di tabacco fermentate per farne tabacco da fiuto. La fabbricazione della carta arrivò più tardi, probabilmente a partire dal 1821, e questa superò rapidamente le altre attività. Nel 1833, il contratto di locazione di Mugiemoss descriveva Charles Davidson semplicemente come un fabbricante di carta.

(Ci sono alcuni resoconti diversi su come è stata avviata l'azienda e quando la carta è stata effettivamente prodotta per la prima volta a Mugiemoss. L'estratto sopra è tratto dal libro "Davidsons of Mugiemoss" scritto dallo storico JN Bartlett. Altri resoconti si riferiscono a Charles Davidson che iniziò effettivamente da solo nel 1796 in seguito alla breve collaborazione con Charles Smith. È stato scritto che la scelta tra Mugiemoss e Stoneywood come location è stata una questione di monetine, ma questo sembra dubbio quando il mulino di Stoneywood era di proprietà della famiglia Smith e successivamente passò alla famiglia Pirie.

Si potrebbe sostenere che le celebrations per i 200 anni nel 1996 siano state in qualche modo premature, poiché tecnicamente C. Davidson & Sons non ha iniziato per proprio conto fino al 1811, ma che diamine, ci siamo divertiti tutti! Qualunque versione sia corretta, resta il fatto che una società fu fondata nel 1796 da Charles Davidson.)

Charles lavorò sodo e costruì l'azienda, e nel 1830 prese in società i suoi due figli, William e George. Carlo morì nel 1843. Intorno al 1850 George vendette la sua quota per perseguire altri interessi commerciali e William, a tempo debito, portò i suoi cinque figli, Charles, George, Alexander, John e David. Nel giugno 1853 un incendio su vasta scala distrusse un edificio di 3 piani adibito alla produzione di pasta di cellulosa.

Sebbene il commercio fosse difficile, l'attività fu ampliata con una maggiore capacità produttiva e nel 1857 fu aperto un magazzino londinese. Fu in questo periodo che il genio inventivo del giovane George portò una nuova linea di interesse nel business. Ha sviluppato e brevettato un'idea per realizzare sacchetti di carta con fondo a blocchi. Questo sviluppo è stato visto come un enorme passo avanti nel campo degli imballaggi di quei giorni e nel 1875 Davidsons era il più grande produttore di sacchetti di carta al mondo. Tale fu il successo che il prodotto fu così richiesto che non fu necessario alcun venditore! Ogni pochi mesi appariva sul Times un annuncio che diceva che uno dei Davidson avrebbe alloggiato in questo o quell'hotel a Londra, Birmingham o Glasgow e sarebbe stato "gentilmente lieto di ricevere qualsiasi potenziale cliente che desiderasse effettuare ordini"!

Purtroppo, sempre nel 1875, George morì alla giovane età di 38 anni, ma la sua eredità continuò sotto forma di 18 macchine per sacchi che producevano oltre due milioni di sacchi a settimana. Sempre in quell'anno l'azienda viene trasformata in una società a responsabilità limitata e vengono aperti ulteriori magazzini a Liverpool, Newcastle, Glasgow, Edimburgo e Aberdeen.

Sono stati ottenuti anche altri brevetti su nuovi metodi di fabbricazione della carta e prodotti di carta. Questi includevano la produzione di feltro di cedro realizzato come tipo duplex e reso famoso in tutto il mondo. Cedar Felt era fondamentalmente una carta grigia ma foderata con un sottile strato di una miscela di polvere di cedro e polpa di legno. “Il suo odore rinfrescante ha sconfitto le tarme e ha impedito alla polvere di penetrare attraverso le assi del pavimento quando viene utilizzato sotto i tappeti”. Questo veniva prodotto su una delle prime macchine a doppio filo nel Regno Unito. Questa impresa fu così redditizia che l'azienda aprì una filiale in Australia, che durante l'ultima parte del XIX secolo era in rapido sviluppo. Tuttavia, questo è stato chiuso negli anni successivi quando l'industria della carta si è affermata in quel paese. Un terzo filo è stato aggiunto a questa macchina continua nel 1930 e alcuni tipi di carta triplex sono stati realizzati con un certo successo.

Alla fine del XIX secolo stava avvenendo un grande cambiamento nella produzione della carta. La pasta di legno veniva prodotta e stava rapidamente sostituendo la carta ricavata dagli stracci. Questa carta di qualità superiore stava diventando la norma e per soddisfare la domanda fu installata la macchina n. Il cilindro MG su questa macchina è stato il primo cilindro di grandi dimensioni fuso da Bertrams di Sciennes, Edimburgo e si ritiene che non sia mai stato del tutto perfetto, ed è stato oggetto di molte discussioni tra le due società fino a quando non è stato finalmente sostituito nel 1956!

Dei cinque figli di Williams nella famiglia, Charles morì nel 1870, senza famiglia, e come detto George morì nel 1875. John e David gestirono le operazioni di Aberdeen, mentre Alexander continuò l'attività a Londra fino alla sua morte nel 1920. Giovanni morì nel 1897. . Allo scoppio della prima guerra mondiale furono David ad Aberdeen e Alexander a Londra a dirigere l'azienda. Furono assistiti dal figlio di John, Charles, che continuò con la linea di affari a Londra fino alla sua morte nel 1943, dal figlio di Alexander, William, con sede ad Aberdeen, e dal figlio di David, Tom, ad Aberdeen. A quel tempo Tom era pesantemente coinvolto nell'esercito territoriale e fu richiamato immediatamente allo scoppio della guerra. David morì nel 1915, quindi fu William che rimase da solo ad Aberdeen durante i rimanenti anni di guerra fino al ritorno del "colonnello Tom" nel 1919. (È stato questo William a scrivere il diario del 1899 che è stato trovato e riassunto nell'Aberdeen Leopard Magazine nel 2001, ed è stato oggetto di affascinanti discussioni sullo stile di vita in quel momento). Mugiemoss è stato prosciugato dei suoi giovani durante gli anni della guerra e purtroppo troppi di loro non sono tornati. Un albo d'onore commemorativo di coloro che hanno prestato servizio in questa campagna è ancora visibile sul muro fuori dall'ufficio del personale del mulino.

Gli anni del dopoguerra furono particolarmente difficili con le materie prime scarse ei prezzi soggetti a enormi oscillazioni, di solito al ribasso poiché la crisi degli anni '20 fu molto dura. Il Legal Net Weight Act è entrato in vigore e questo ha ridotto il peso dei sacchetti di carta. PM3 è stato in grado di far fronte alle modifiche, ma PM2 ha dovuto essere ricostruito con un cilindro MG di seconda mano aggiunto per far fronte ai prodotti leggeri. Molte cartiere nel Regno Unito hanno chiuso i battenti, ma la Davidson Mill ha continuato a lottare, a volte con una sola macchina su tre in funzione. I costi sono stati accoppiati all'osso e molte parti sono state lasciate non assicurate per risparmiare sui premi assicurativi. Un incendio sarebbe stato l'ultima goccia, quindi è stato applicato un divieto di fumo rigoroso (quello attuale non era il primo allora!). Si ritiene che chiunque venga sorpreso a fumare pagherebbe 2s 6d alla Croce Rossa alla prima infrazione e il licenziamento immediato alla seconda infrazione!

Alexander morì nel 1920 e William si ritirò pochi anni dopo, lasciando il colonnello Tom a continuare ad Aberdeen, e Charles rilevò la parte londinese dell'attività, che a quel tempo era piuttosto consistente. Sono state la dedizione, la comprensione e la compassione di Tom a portare avanti la cartiera negli anni '20 e '30. La sua personalità era tale che conosceva tutti i dipendenti e se la prese male quando fu costretto a chiudere parti dello stabilimento e licenziare il personale. Comprendeva i forti legami familiari che molti dipendenti e i loro antenati avevano con lo stabilimento e la sua eredità è sopravvissuta fino ad anni più recenti, quando la "famiglia" Mugiemoss Mill era ancora molto in evidenza.

Nel mezzo…

Durante gli anni della depressione negli anni '30 il mulino zoppicava, utilizzando le sue diverse capacità produttive per mantenere l'azienda sopra l'acqua, compreso l'affidabile feltro di base in cedro. Un'importante espansione del capitale era del tutto fuori discussione. Il 1935 fu l'anno peggiore della crisi, e fu solo la fiducia nella parola del colonnello Tom e dei fornitori di materie prime a tenere l'azienda fuori dal tribunale fallimentare. Uno dei principali azionisti della società, il signor AT Dawson era entrato a far parte del consiglio di amministrazione nel 1926, e sia lui che il colonnello Tom hanno attinto a fondo nelle loro riserve private per mantenere la società solvibile.

Questo fu anche l'anno (1935) che fu l'ultimo della cattura legale di salmoni nel corso inferiore del fiume Don. Una cattura record di 896 salmoni è stata effettuata la prima notte di pesca dal Saughpot o piscina.

Di fronte a queste difficoltà per l'azienda, è stata una decisione estremamente coraggiosa entrare in un altro settore del commercio, ovvero la produzione di cartone. Attraverso la ristrutturazione del capitale, è stato rilasciato nuovo denaro e l'estremità secca di una buona macchina di seconda mano è stata acquistata dallo stabilimento di Hendon vicino a Sunderland. Fu acquistata una nuova estremità bagnata e fu assunto un esperto produttore di cartone, il signor Frank Williamson, per realizzare la nascita della macchina n. 4 nel 1936. (Molti di questi sono ancora gli stessi cilindri di essiccazione, che hanno funzionato fino alla chiusura dello stabilimento nel 2005, avendo più di 80 anni.)

Sempre nel 1936, David Peter Davidson, figlio del colonnello Tom, entrò a far parte dell'azienda, diventando direttore nel 1938, e fu fortemente coinvolto nel marketing e nella vendita dell'azienda. Anche il signor JC Duffus, un avvocato di Aberdeen, entrò a far parte del consiglio in quel momento e in seguito fu il pioniere della forma futura del Davidson Mill. Nel 1937 lo stabilimento Gyproc di Shieldhall, vicino a Glasgow, acquistava cartongesso Liner da Mugiemoss. Questo è stato l'inizio di una lunga relazione nella produzione e nello sviluppo di questo prodotto, come pilastro e, in ultima analisi, la rovina delle operazioni di Mugiemoss. La macchina n. 1 è stata chiusa, avendo funzionato per circa 100 anni, e purtroppo il prodotto Cedar Felt è morto insieme ad essa. Tuttavia, un nuovo sviluppo della carta è stato messo in linea negli anni '30 con il nome di Ibeco Paper, che era una robusta carta da imballaggio a base di Kraft, impermeabilizzata attraverso l'introduzione di un'emulsione bituminosa nel battitore.

Mugiemoss era in una buona posizione all'inizio della seconda guerra mondiale, poiché le sue macchine potevano produrre molti dei requisiti di carta e cartone che erano considerati essenziali per lo sforzo bellico. Il personale chiave è stato mantenuto per mantenere la produzione durante gli anni della guerra, le lezioni apprese dalla precedente guerra del 1914-18. Tuttavia, le materie prime erano estremamente scarse durante gli anni della guerra e la macchina per cartone rimaneva ferma in molte occasioni in attesa che la carta straccia arrivasse allo stabilimento. In seguito alla guerra alla fine degli anni '40, l'azienda fece numerose acquisizioni tra cui produttori di scatole, che in seguito divennero Landor Cartons, avvolgitori di tubi, che in seguito divennero Radcliffe Paper Tubes, e la Northern Waste Paper Co., che in seguito divenne Davidson Waste Paper. Uno sviluppo molto importante ebbe luogo nel 1950 quando Abertay Paper Sacks fu lanciato a Dundee in collaborazione con due delle più grandi aziende di iuta che erano state clienti di Davidsons per molti anni. Queste società si ritirarono nel 1953 e Abertay si trasferì a Mugiemoss, dove da allora c'è stato un costante sviluppo nella produzione di sacchi.

Il colonnello Tom si era ritirato dal presidente del consiglio di amministrazione di Davidson nel 1946, avendo ricoperto incarichi di presidente e amministratore delegato per 26 anni. William Davidson era morto nel 1940, dopo aver cessato di essere un direttore nel 1926, e Charles Davidson morì nel 1943, ma nessuno dei loro quattro figli collettivi entrò nell'attività. Fu così che Peter Davidson fu l'ultimo membro della famiglia rimasto a ricoprire una posizione nel consiglio di amministrazione e fu nominato amministratore delegato nel 1949. Gli altri principali membri del consiglio di amministrazione tra la fine degli anni '40 e l'inizio degli anni '50 erano JC Duffus, che ora diventa presidente, Frank Williamson, il consigliere, (che in seguito se ne andò per dirigere una cartiera nell'Irlanda del sud), James Dawson (figlio di AT Dawson menzionato in precedenza , dopo essersi dimesso dopo 20 anni nel consiglio di amministrazione), James Partington che divenne segretario della società, William Mellis, amministratore delegato di Mitchell & Muil, Henry Spence, amministratore delegato di William Spence & Son, Bertram Tawse, presidente di William Tawse, ed Eric Warburton che era entrato a far parte come direttore generale del mulino, il colonnello Tom Davidson morì nel 1951. Tale era il rispetto e l'alta stima che nutrivano per il colonnello Tom, solo poche persone rimasero alla cartiera per far funzionare le macchine mentre tutti gli altri partecipavano al suo funerale, e molti cartai grandi, forti e duri piansero apertamente.

L'estremità a secco della macchina n. 4 è stata completamente ricostruita nel 1951, come si può vedere da una serie di fotografie sul sito web. È stato aggiunto un terzo livello di essiccatoi per ottenere una maggiore capacità di asciugatura, da 75 a 104 cilindri, ma è stato detto che l'effetto non è stato buono come previsto a causa del lungo tiro tra i cilindri superiore e inferiore dove il foglio potrebbe raffreddarsi, e ovviamente non c'erano moderni tessuti per l'asciugatura installati. Si può vedere chiaramente dalla sequenza di fotografie che il progresso tra il getto di cemento e la posa delle bombole è stato rapido, riflettendo il livello di attività in quel momento per mantenere il tempo di chiusura al minimo - nessun cambiamento allora! Evidenzia anche il problema scoperto quasi tre decenni dopo, quando la macchina doveva essere nuovamente ricostruita, in quanto le fondamenta della sezione dell'essiccatore stavano sprofondando lentamente verso il fiume, ma ne parleremo più avanti.

Peter Davidson ha continuato a promuovere i collegamenti attraverso lo sviluppo di Plasterboard Liner. British Plasterboard (ora BPB) si stava sviluppando in Sud Africa attraverso la fusione di varie società e stava cercando di fornire un prodotto completo in cartongesso in quella regione. Viene aperto un ufficio vendite a Salisbury, in Rhodesia. Anche un produttore di carta era interessato ad avviare una piccola cartiera a Umtali e si pensava che, attraverso i legami instaurati con Davidson Mill, questa potesse essere un'opportunità per una qualche forma di joint venture. Il via libera allo stabilimento è stato dato con BPB che deteneva il 45%, il 40% di Davidson e il 15% di Gypsum Industries South Africa. Il direttore della BPB RS Jukes e JC Duffus di Davidson hanno poi avuto un incontro, mentre tornavano a casa dal Sud Africa, durante il quale hanno considerato una fusione delle due società e in poche settimane sono iniziate le trattative formali. E così, nel 1953, finirono 157 anni di attività a conduzione familiare presso Mugiemoss.

Al momento dell'acquisizione, Davidson's aveva piani di capitale per espandere la produzione sulla macchina n. 4 e sui reparti di cartiera e trasformazione. Attraverso il rilascio di capitale da BPB era ora possibile accelerare questi sviluppi e gli anni '50 furono un periodo di espansione della fabbrica e aumento dei profitti, nonostante le difficoltà commerciali causate dalle condizioni mondiali dopo la seconda guerra mondiale e la guerra di Corea. C'erano oltre 1000 dipendenti nello stabilimento, che lavoravano su tre turni su PM2, PM3 e PM4, reparto di finitura, produzione di sacchetti, cartoni Landor e sacchi di carta Abertay. Ad Aberdeen c'erano gli uffici locali della Northern Waste Paper Company e della Davidsons Paper Sales. Altri uffici per la carta straccia erano operativi anche a Dundee, Edimburgo, Glasgow e Newcastle-on-Tyne. Al di fuori della Scozia c'erano aziende di trasformazione del cartone che producevano cartoni, cartone solido e scatole rigide e altre sei filiali di Davidsons Paper Sales. Lo stabilimento di Umtali, Rhodesia (ora Zimbabwe) produceva carta da giornale, cartone e cartongesso per gli impianti di gesso dell'azienda nell'Africa meridionale. Nel 1953 fu installata n. 4 caldaie a carbone e a metà degli anni '50 fu installato un nuovo impianto di trattamento delle acque - l'impianto di Paterson, mentre tra il 1959 e il 1962 il Wet End del PM4 fu sostituito con 8 nuovi tini, una nuova sezione presse e una nuova cappa di asciugatura. All'inizio degli anni '60 c'era un crescente fabbisogno di cartone di scarto non patinato, con uno strato di liner bianco sbiancato, e allo stesso tempo il fabbisogno di volume di liner in cartongesso era in costante aumento nel Regno Unito, in Francia e in Belgio. I piani per soddisfare queste crescenti esigenze hanno portato all'installazione di una macchina Inverform all'avanguardia – PM5. Questo progetto era basato sul prototipo di macchina sviluppato a St. Anne's Board Mill da Walmsleys of Bury, mentre il secondo progetto di questo tipo fu installato nel 1963/4 a Thames Board Mill, Purfleet. La sala macchine è stata progettata per l'installazione di una macchina speculare, ma questo non si è mai materializzato. (Con il senno di poi - la migliore di tutte le visioni - avremmo dovuto installare una macchina molto più ampia in quel momento e avremmo potuto sopravvivere nel clima di oggi!). Non molti soldi per gli standard odierni, ma comunque un progetto molto ampio e ambizioso, che all'epoca fu ben pubblicizzato sulla stampa nazionale e di settore. La macchina, così come installata, era valutata a 40.000 tonnellate all'anno, portando la produzione dello stabilimento a oltre 100.000 tonnellate all'anno, un enorme passo avanti. Molti dei contratti le aziende utilizzate nella costruzione originale erano locali e insieme a noti fornitori del settore hanno reso il progetto un enorme successo. Una brochure completa intitolata "La prima macchina Inverform scozzese in piena produzione" e datata 29 luglio 1965 segnava la grande considerazione per questo progetto nel settore. Al momento dell'avvio del rivestimento in cartongesso PM5 era l'equivalente di 390 gsm e calibro 650 micron. (0,026" di spessore e 160 libbre doppia corona per 480 fogli in "soldi vecchi"!). La velocità di progettazione della macchina era fino a 1000 piedi/minuto (305 m/min) La domanda di rivestimento in cartongesso era tale che la produzione di pannelli truciolari rivestiti bianchi "Bucksboard" è durata un tempo relativamente breve nella storia dello stabilimento, con un breve introduzione di nuovo alla fine degli anni '80. Sempre nel 1965 fu costituita la Davison Radcliffe Group Ltd, originariamente come DRG ma successivamente trasformata in DRL per evitare confusione nel settore con il Dickenson Robinson Group. Nel 1969 il signor Harold Pearson fu nominato amministratore delegato e, insieme a Peter Davidson, questi due fornirono stabilità all'azienda durante i turbolenti primi anni '70, con gli alti prezzi dell'energia e l'aumento dell'inflazione dopo la guerra arabo/israeliana. Ciò ha portato a lavorare per un periodo di tre giorni alla settimana e sono state implementate rigorose misure di risparmio sui costi. Di fronte a questa pressione sull'azienda, nel 1970 fu presa un'altra coraggiosa decisione di espandere la PM5, includendo l'estensione della parte dell'essiccatore a 102 cilindri da 75, una cappa ad alto punto di rugiada completamente chiusa, sollevamento di vapore e condensa e aumento della produzione a 10 tonnellate all'ora. Ciò ha portato la produzione della macchina alla più alta produzione per piede di larghezza per qualsiasi macchina di questo tipo, un record che abbiamo mantenuto per diversi anni a venire. Questa è stata l'introduzione di 11kV per il sito con la vecchia distribuzione mantenuta a 3,3kV. Anche in questo periodo è stato eretto l'attuale edificio dell'impianto di trattamento primario degli effluenti (PET) con il polidisco PD1. Questo si è collegato con l'impianto Krofta per fornire una capacità di 220.000 galloni all'ora (19.000 m3/giorno)! La capacità del mulino è stata quindi fissata a 125.000 tonnellate all'anno. Hai molto per i tuoi soldi in quei giorni! Peter Davidson si ritirò dal "servizio attivo" all'inizio del 1974 trascorrendo il suo tempo nella casa di famiglia a Caskiben vicino a Blackburn fino alla sua morte prematura in circostanze tragiche nel 1986. Harold Pearson ha continuato come presidente del gruppo DRL, con Eric Warburton come direttore generale fino al suo pensionamento all'inizio degli anni '70. Bert Scudder ha poi rilevato le operazioni del mulino mentre Chris Bushell si è unito a loro 1976 per sostituire Harold Pearson. PM5 ha ricevuto nuovamente un aumento nel 1974, con un'altra estensione della sezione dell'essiccatore a 132 cilindri, un aggiornamento alla sezione della pressa, un nuovo avvolgitore Black Clawson situato nel seminterrato, un aggiornamento delle stazioni Inverform alla configurazione a cuneo corto, che è stata rapidamente ripristinata i vecchi IVB e un sesto ex completamente nuovo aggiunto nella forma del Tampella Arcu –Forma. Questa è stata aggiunta come stazione n. 1 come strato di legame per il gesso. Questo primo si è rivelato un'aggiunta molto utile allo sviluppo di PM5 e ha fornito una piattaforma di costruzione per la macchina per i successivi 14 anni fino alla sua rimozione. Negli ultimi anni si è rivelato instabile a velocità di linea più elevate, proprio come le unità Inverform e le sue derivate, per coloro che ricordano i problemi di percorribilità! Nel 1978 lo stabilimento Davidson era di nuovo all'avanguardia della tecnologia quando il sistema di controllo del processo Accuray fu installato per la prima volta su PM5 insieme a due nuove casse d'afflusso Inverform, modifiche alla sezione della pressa, sistema a vapore completamente nuovo e l'installazione dei moderni sistemi di controllo Foxboro. L'industria si stava muovendo più verso la scienza controllabile piuttosto che verso l'artigianato tradizionale! Sono stati effettuati ordini per apparecchiature simili per PM4, che avrebbe dovuto ricevere un importante aumento nello stesso anno. Tuttavia, quando è stato eseguito un dettagliato lavoro di indagine sulle fondazioni dell'estremità asciutta, si è riscontrato che i lavori civili eseguiti nei primi anni '50 stavano facendo affondare lentamente la macchina verso il fiume. Di conseguenza, la ricostruzione è stata posticipata fino a quando non sono stati resi disponibili ulteriori finanziamenti per demolire il vecchio "Paster Bay" (il laminatore è stato trasferito alla fine del deposito di bobine PM5 nel periodo intermedio) e costruire una nuova sala macchine per PM4 e installare tutti le nuove parti per la macchina ricostruita. Ciò includeva una nuova estremità bagnata con formatori BRDA e stampi per cilindri di nuovo stile, una nuovissima sezione della pressa, un nuovo telaio dell'essiccatore per i cilindri esistenti nei cuscinetti a rulli (erano spariti gli ottoni dei cilindri!), una nuova trasmissione della macchina e un nuovo sistema di aspirazione. Alla fine la macchina è rimasta chiusa per 3 mesi mentre le restanti parti sono state modificate e trasferite. La macchina è stata messa in funzione l'8 maggio 1980. Il progetto è stato gestito da John Goodall, che sarebbe poi diventato Mill Manager e amministratore delegato. Nel 1979 è stato aperto un nuovo blocco di uffici che circonda l'originale Davidson Mill House per soddisfare le crescenti esigenze dello stabilimento e delle attività del gruppo DRL. Questo complesso è stato aperto da Sua Altezza Reale Duca di Edimburgo, e segnò la fine delle vecchie capanne verdi, che proliferarono per molti anni intorno ai giardini della casa. Alla fine degli anni '70 l'industria stava attraversando un periodo di consolidamento e Mugiemoss non faceva eccezione. Ciò ha comportato la chiusura dell'impianto meno produttivo e la produzione Ibeco dalla PM2 è stata trasferita alla PM3, mentre la macchina n.2 è stata chiusa nel 1978 e smantellata, per essere successivamente venduta al Pakistan. I requisiti per un grado come Ibeco stavano diminuendo a favore delle alternative in plastica e il funzionamento del PM3 divenne progressivamente meno sostenibile con la conseguente chiusura nel marzo 1981. Questo è stato un passo significativo nella storia della cartiera, che ha posto fine alla produzione di carta a Mugiemoss dopo qualcosa come 185 anni. PM3 è stato venduto ma successivamente demolito quando l'accordo finanziario è fallito. L'attenzione era quindi ora sulla produzione di cartone. Per tutta la prima parte degli anni '80 lo stabilimento consolida il lavoro realizzato dal progetto realizzato al PM4 e al PM5. I confini sono stati spinti in termini di produzione e qualità. Per entrambe le macchine sono state ricercate e sviluppate nuove qualità. Cresceva anche la richiesta di rivestimenti in cartongesso più leggeri e questo cominciava ad evidenziare le carenze con le stazioni Arcu Forma e Inverform su PM5. Dopo un lavoro sperimentale sulla formatura multi-fourdrinier, è stato elaborato un programma ambizioso per sostituire l'estremità bagnata in fasi strategiche. La prima fase è stata quella di estendere il filo inferiore per accogliere un fourdrinier a strati di base e questo è stato eseguito nel 1985. Ad un certo punto c'erano infatti sette formatori sul bagnato! La fase successiva dello sviluppo del PM5 wet end era programmata per l'anno successivo, ma è stata sospesa in attesa di un'altra decisione strategica del Gruppo, ovvero l'acquisto di Purfleet Board Mill dal Thames Group. Il nome esteso del gruppo è stato cambiato in Davidson Limited. Le spese necessarie sono state indirizzate allo stabilimento di Purfleet, ma ciò non ha scoraggiato gli sviluppi a Mugiemoss poiché nel 1986 sono stati commissionati progetti all'avanguardia per il sistema di spappolamento HP10 con un tamburo di ammollo unico e un nuovo impianto di trattamento degli effluenti anaerobici e aerobici è stato installato per soddisfare requisiti ambientali sempre più severi. La seconda fase del sollevamento del PM5 è stata completata all'inizio del 1989 con la sostituzione dell'Arcu Forma e di due stazioni Inverform con l'ex Voith DuoK. Contestualmente è stata installata una nuova Duo Centri Press in sostituzione delle vecchie presse sottovuoto, un nuovo Vacuum System in una nuova fiammante edificio, un nuovo azionamento Allen Bradley per sostituire l'azionamento Harland. Il tetto dell'area bagnata è stato sostituito con la macchina in funzione più tardi quello stesso anno, e già la terza fase era in programma per la fine dell'anno. Questa fase includeva una nuova Size Press, una stazione Fourdrinier Liner (precedente n. 4) e ampi miglioramenti dei sistemi di preparazione delle scorte Middles e Liner. Una quarta fase di ricostruzione ha nuovamente aggiunto nuove dimensioni a PM5. La macchina è stata accorciata (sì accorciata!) durante l'installazione di una pressa per scarpe e la completa ricostruzione dell'essiccatore. La velocità di trasmissione è stata nuovamente aumentata, questa volta fino a una capacità di 750 m/min (rispetto alla velocità del progetto originale di 300 m/min nel 1965) PM4 non è stata priva di miglioramenti durante gli anni del "boom" degli anni '80, con il nuovo Black Clawson Bristol formatrici e pompe a ventola installate in fasi, un nuovo Calender Stack nuovo Reel Up, aggiornamento Refiner, aggiornamento del sistema Broke and Rejects, 4th Stock system e un nuovo avvolgitore Jagenberg e sistema di movimentazione delle bobine nel 1988. Lo sviluppo del prodotto e il miglioramento della qualità sono stati resi possibili grazie a questi investimenti di capitale strategici e le esportazioni sono diventate una parte molto più ampia del portafoglio prodotti. Una visita di Sua Altezza Reale il Duca di Kent nella sua qualità di vicepresidente del British Overseas Trade Board è stata ulteriormente sottolineata con il Queen's Award for Export Achievement prima nel 1989 e di nuovo nel 1992. Sempre nel 1989 la cartiera è stata la prima cartiera del Regno Unito e la prima cartiera scozzese a ottenere la certificazione BS 5750 Parte II (successivamente modificata in ISO 9001). I cambiamenti di gestione hanno visto John Goodall dirigere e aprire la strada al programma di rapido sviluppo per lo stabilimento come direttore dello stabilimento, mentre un nuovo direttore generale è stato nominato a George Kellie. George è andato avanti dopo diversi anni e John Goodall ha assunto la carica di direttore e direttore generale e successivamente amministratore delegato di Paperboard. A livello di stabilimento Chris Blackford è stato nominato amministratore delegato e un nuovo direttore dello stabilimento, James Herbert, è stato nominato alla fine degli anni '80. Il mandato di Chris come MD è stato di breve durata e John Kirby come direttore delle operazioni gli è succeduto. Il successore di James dopo alcuni anni fu Bill Gordon che fu promosso da Manufacturing Manager. Chiunque conoscesse Bill conosceva anche il suo stile e il suo carattere inimitabili, ed è molto triste che Bill sia morto in servizio all'inizio del 1996 proprio durante le celebrations dei 200 anni. In riconoscimento degli straordinari risultati ottenuti sia da PM4 che da PM5, e da coloro che li hanno lavorati e gestiti, a Dopo le celebrations dei 200 anni nel maggio 1996, le targhe commemorative furono presentate da Chris Bushell, al PM5, nominandolo The Gordon Highlander, e da Harold Pearson a Donald Innes, al PM4, nominandolo colonnello Davidson. Il successore di Bill Gordon come Mill Manager è stato Murdo Macdonald, per un breve periodo, prima del suo trasferimento a Radcliffe Mill. In una successiva ristrutturazione di Paperboard, lo status di direttore a livello di cartiera è stato rimosso e John Kirby è diventato Mill Manager, riportando a Fred Lunn a livello di gruppo. A John successe Murray Shearer che era tornato dopo alcuni anni al Purfleet Mill. Doug McConnachie gli succedette a Purfleet. David Anderson in seguito è succeduto a Fred a livello di gruppo. Murray è diventato Mill Manager nel 1998 ed è l'ultimo Mill Manager delle operazioni Mugiemoss Mill. Il gruppo Davidson Limited continuò a crescere durante gli anni '80 e fu così che nel 1989 fu presa la decisione di trasferire la sede centrale del gruppo a Northwich nel Cheshire. Poiché il centro di gravità si stava allontanando dalla precedente famiglia Davidson, il nome del gruppo fu nuovamente cambiato in BPB Paper & Packaging Ltd nel 1989 e lo stabilimento divenne noto come BPB Davidson per riflettere la sua appartenenza a BPB. Questo è stato successivamente cambiato in BPB Paperboard nel 1996, con lo stabilimento di Mugiemoss cambiato nell'attuale nome di BPB Paperboard, Davidson Mill. Durante gli anni '90 e nel nuovo millennium l'investimento di capitale della cartiera è stato molto ridotto, sebbene alla PM5 siano stati realizzati progetti strategici sotto forma della fase finale della ricostruzione dell'estremità bagnata nel 1995 con un nuovo formatore di underliner che sarebbe diventato il principale stazione di linea e in seguito il back ex quando l'avorio inverso divenne la norma. Una nuova cassa d'afflusso è stata aggiunta al formatore DuoK e la cassa d'afflusso originale è stata trasferita al formatore n. 1 per offrire maggiore capacità. Tre anni dopo è stato installato un nuovo avvolgitore insieme a un sistema di movimentazione bobine appositamente costruito e un magazzino bobine. Alla PM4 gli sviluppi includevano una ricostruzione del sistema a vapore, ulteriori miglioramenti del sistema Foxboro IA e una sostituzione del sistema del vuoto per integrare le modifiche al ciclo di produzione del tessuto. A Stock Prep TD sono stati installati miglioramenti del sistema con l'impianto Krima, mentre l'impianto di trattamento degli effluenti ha ricevuto miglioramenti con un nuovo DAF e nel 2000 un nuovo reattore anaerobico. Alla fine…. Gli sviluppi del capitale dalla metà degli anni '90 sono stati limitati principalmente alla manutenzione essenziale e ai requisiti legislativi. I cambiamenti nella strategia aziendale hanno portato alla contrazione del gruppo BPB Paperboard con la vendita di DeEendracht Mill e Radcliffe Mill successivamente chiusi, insieme allo smaltimento o alla chiusura di molte delle società di trasformazione. Una nuova divisione tecnica guidata da Doug McConnachie è stata creata nel 2001 con la speranza di una rinascita del capitale, ma purtroppo non è stato così. Purtroppo nel dicembre 2003, lo stabilimento di Purfleet è stato chiuso, seguito dalla vendita di Abertay Paper Sacks al Gruppo Mondi e dalla vendita di BPB Recycling a Severnside Recycling. L'annuncio nel marzo 2005 della possibile chiusura di Mugiemoss Mill è ora una realtà e il PM5 ha chiuso il 27 giugno, seguito dal PM4 il 29 giugno 2005. Quella che era iniziata come la prima azienda manifatturiera all'interno di quella che sarebbe poi diventata BPB Paperboard Ltd è ora tristemente chiusa, in quanto ultima azienda manifatturiera di quel Gruppo. Alla fine siamo stati in qualche modo vittime del nostro stesso successo. Negli ultimi 20 o 30 anni abbiamo perseverato con due macchine per cartone, sviluppate quasi al massimo delle loro capacità di progettazione. Non c'era nessun altro posto dove andare se non verso una nuova macchina molto più grande, ma il capitale richiesto per questo non sarebbe mai arrivato, né dalla BPB né da Mugiemoss. Tutti hanno emozioni contrastanti per il risultato finale di questa bella struttura, ma alla fine è stata la larghezza delle nostre macchine a batterci, non la tecnologia, e certamente non la volontà di avere successo. Il mulino che è stato la linfa vitale per generazioni di famiglie nelle aree di Bucksburn e Aberdeen ha ora chiuso i battenti, portando a termine una straordinaria storia di coraggio, crescita, progresso, riconoscimento, orgoglio e infine dolore. Ci sono molte persone che hanno trascorso la maggior parte della loro vita lavorativa con una sola azienda; Mulino Mugiemoss. L'ultima persona a completare 50 anni di servizio è stata Derek Robertson, meccanico PM4, nel 2004, un risultato straordinario. L'ultima persona a ritirarsi ufficialmente dalla cartiera a 65 anni è stata Brian Porter, elettricista, nel giugno 2005 con 37 anni di servizio, e la persona più longeva nella cartiera alla data di chiusura il 30 giugno è stata Ron Grant, Project Engineer, con 43 anni 7 mesi di servizio. L'elenco del personale di lungo servizio è lungo, a testimonianza del fascino e della varietà del luogo e del "sentimento familiare" che il mulino conserva da generazioni.

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Alimentato dalla soluzione eCommerce di SixBit 1907 ABERDEEN - MUGIE MOSS WORKS-BUCKSBURN - C. Daidson & Co, Rivenditori di carta e stampatori. Lotto composto da relazione e bilancio del 1907, lettera agli Azionisti sul Commercio di Carta, due moduli di voto degli Azionisti con francobolli EDVII sovrastampati C.DAVIDSON & SONS LD/PROXY La famiglia Davidson proveniva dall'area di Tarland nell'Aberdeenshire, dove coltivava e si occupava di fattorie e aveva interessi nelle segherie. Nella seconda metà del XVIII secolo, John Davidson e la sua famiglia si trasferirono nella zona di "Buxburn". John era un tintore da commerciare e uno dei suoi quattro figli, Charles, è stato addestrato come mulino a Grandholm Waulk Mill (di fronte a Stoneywood) ed era molto abile nella comprensione dell'ingegneria meccanica. Il suo amico Charles Smith, era il
Scottish Counties Aberdeenshire
House/Property Name Mugie Moss Works
City/Town/Village Bucksburn
Type Local Interest/ Topographical
Era 1900-1910
Firms Name C. DAVIDSON & SONS LTD
Country Scotland
Document Type Directors Reports
Related Interest Paper Mills
Year of Issue 1907
  • Condition: Usato
  • Scozzese Nazioni: Aberdeenshire
  • Casa /Proprietà Nome: Mugie Moss funziona
  • Città/città/Village: Buckburn
  • Tipo.: Locale Interesse/ Topografica
  • Periodo: 1900-1910
  • Rassoda Nome: C. DAVIDSON & FIGLI LTD
  • Paese: Scozia
  • Documento Tipo: Del Regista Rapporti
  • A Tema Interesse: Cartiere
  • Year of Numero: 1907
  • Marca: - Senza marca/Generico -

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